HTML

Napló

naplóbejegyzések a hazai, és külföldi rodderekkel, autó, és motorépítőkkel folytatott beszélgetések, élmények, tapasztalatok alapján, ilyenböl is van bőven, de ezeken kívűl a blog rendszeresen prezentál ertékes kultúr morzsákat a hotrodok, épített autók, a hazai amerikai autós élet, és manapság reneszánszát élő, és nálunk is egyre divatosabbá váló Kustom Kultúra világából.

Friss topikok

  • NewBornLOver: Attila! Ezt folytatni kéne de nagyon! :) (2012.02.28. 06:17) EGY ÉVESEK LETTÜNK
  • megint: Németeknél az ilyet "patkánynak" hívják, jól néz ki (2008.10.16. 23:10) Durva Hot Rod
  • Tommi: Ez GYÖNYÖRŰ!!! Mást nem is mondanék rá! Így, ahogy van, azonnal, feltétel nélkül KÉNE! Azaz ISTA... (2008.10.16. 19:18) Pontiac Trans Am 1981
  • Vandrás: A Boyd cikkre a főoldalon. Vágülis nem feltétlenül érthetetlen. Ez a szöveg itt egy részlet a nagy... (2008.09.20. 16:06) Boyd a botrányt sem kerülte el.
  • ommm: naon lecsó. ha jól látom, manx-blokk patkánysteampunk (2008.07.22. 12:02) ANGOL TELIVÉR

2008.10.16. 14:42 ROD and CUSTOM magazin

Durva Hot Rod

 

ODDBALL CUSTOM

 
Hot rodot sokféleképpen építettek már, a mai trendnek megfelelően az alacsony, erősen leültetett tetős a leginkább felkapott, de nehéz már igazán új ötleteket kivitelezni. A kanadai Oddball Customsnak mégis sikerült valami különlegeset alkotnia.
 
 
Egy kis keverés
 
Egy ilyen Ford eredetileg meglehetősen bájos jelenség, virsli kerekein, magas fülkéjével és elképzelhető, hogy annakidején milyen büszkén pöfögött vele végig a városon első tulajdonosa. A büszkeséggel most sincs baj, de a hosszú évek alatt az autó kénytelen volt néhány apróbb változtatást elviselni magán, hogy még mindig róhassa az utakat.

A rodok közül a legtöbb kétajtós karosszériával épül, még akkor is, ha eredetileg egy négy ajtós szedánként hagyta is el a gyártósort. Utóbbit inkább olyanok választják, akik mondjuk a család miatt egy kicsit tágasabb játékszert képzelnek el maguknak. A túl sok ajtóval rendelkezőknek általában eltüntetik a hátsó, feleslegessé vált

TOVÁBB.....

1 komment


2008.09.30. 10:16 ROD and CUSTOM magazin

EGY ÉVESEK LETTÜNK

Amerikai autók, hot rodok, custom motorok, Kustom Kultúra

A Rod and Custom magazin Magyarország jelenleg egyetlen olyan nyomtatott médiaorgánuma amely töményen foglalkozik az amerikai autók, és motorok, és ezek átépített, kusztomizált  verzióival. Az újság egy éve indult, de mindezidáig aki lemaradt egy-egy szám beszerzéséről nem sok esélyt kapott a régebbi számok megkaparintására. Előfizetésre rengeteg érdeklődést kaptunk, de nem mertük felvállalni a hosszú távú lekötést, mindig azt terveztük, hogy a 6. szám eljövetelekor majd elindítjuk ezt is. Most eljött az idő jelenleg a 05-ös szám lelhető fel az utcai árusoknál. És a mai naptól kezdve visszamenőleg, és előre is be lehet fizetni az újságra. Ezenkívül érdemes hetente egyszer-kétszer meglátogatni a weboldalunkat is mert rendszeresen teszünk fel cikkeket, amerikai verdákról, és épített motorokról, rendezvényekről. Olyanokat, amelyek régebbi számainkban megjelentek, de olyanokat is amik az újságból valamilyen oknál fogva kimaradnak.

Tovább……..

 

1 komment


2008.09.29. 08:55 ROD and CUSTOM magazin

Jesse James-t katalógusból

A Custom Chrome főnökének új motorja van: Jesse James klasszikus „West Coast Chopper” alkatrészeiből és kiegészítőiből – és más új és exkluzív felszerelésekkel a CCE 2008-as katalógusából.
Közel 2000 köbcentiméter, Jesse James váz – nem is kell ennél több, hogy készen álljon az országutak meghódítására. Holger Mohr ezúttal egy hardcore stílusú chopper nyergében tér vissza a Fred Krolin által épített „Wotan” és az elképesztő, vörös „Bomber” meglovagolása után.

tovább....

Szólj hozzá!


2008.09.25. 09:30 ROD and CUSTOM magazin

Custom Chevrolet

 

MS METAL
Sokan úgy gondolják, autót építeni kizárólag a férfiak játéka, ezért öröm bemutatni egy kizárólag hölgy által épített kocsit. 
 
Persze, a sajátos színárnyalat azonnal elárulja, hogy itt valami nem stimmel, ám Amy, az építő és tulajdonos nemcsak szívesen dől a sárvédőnek pózolni, hanem uralja a motorteret is, ha kell. Amy ’53-as Chevyje az első customja, ám kihangsúlyozza, hogy nem épít autókat megrendelésre. Persze ez furcsa, hiszen miért kellene kategorikusan elzárkóznia ettől? 
 
 
 
 

Szólj hozzá!


2008.09.19. 09:46 ROD and CUSTOM magazin

Boyd a botrányt sem kerülte el.

Boyd a botrányt sem kerülte el.

 

 

 

 

 

Boyd a botrányt sem kerülte el. 2005-ben bíróság marasztalta el, mivel kiderült, hogy sok, az utolsó csavarig épített autóját antik gépkocsiként jelentette be, amivel tetemes adóbefizetést sumákolt el, ráadásul a károsanyag-kibocsátási előírásoknak sem kellett megfelelnie, – ami valljuk be, elég „gáz” egy Boyd-féle, több száz lóerős szörnyetegnél. De amennyit a rossz úton haladt, sokszorosan ....

tovább....

4 komment


2008.07.27. 10:30 ROD and CUSTOM magazin

BENZINT A HÁTSÓ KERÉKBE.

Custom motorokat már nagyon régóta építenek az Egyesült Államokban, így természetes, hogy a kiállításokon csak úgy hemzsegnek a remekül megkonstruált gépek. Nem csoda, hogy nagyon össze kell szednie magát annak, aki valami igazán újat, érdekeset szeretne mutatni. Hogy ez mégis lehetséges arra remek példa a holland Mark „Duckman” van der Kwaak, akinek a jó öreg Európában sikerült valami olyat létrehoznia, amitől bizony még az elkényeztetett amerikaiak is megnyalják mind a tíz ujjukat.
Valamit le kell szögeznünk: a DBBP – ez Duckman cége – következő képeken látható motorja egyelőre még csak egy tanulmányterv, ám a tervezése olyannyira kidolgozott, hogy ebben a formában akár már holnap meg lehetne építeni. Információink szerint harosan erre is sor kerül, így hát ezúttal egy olyan motorról olvashattok, amely létezik is, meg nem is. Egy biztos, ez a gép különleges külsejével és technikai megoldásaival kitűnik a többi Custom Bike közül!

Tovább...
 


Szólj hozzá!


2008.07.25. 15:14 ROD and CUSTOM magazin

Pontiac Trans Am 1981

Pro Tourer Stílusban

A Smokey és a Bandita című road movie-ban az ex football játékos és country-énekes, Burt Reynolds kackiás cowboykalapjában és piros ingében egy ’77-es Trans Am segítségével próbálta elkerülni egy vidéki börtön vendégszeretetét. Füstölgő kerekekkel menekült az együgyű helyettesével a nyomában loholó Beauford T. Justice sheriff elől, aki mindenképpen szerette volna a hűvösre tenni a megnyerő mosolyú csibészt és társait. A mozi hihetetlen sikert aratott, 1978-ban egyedül a Star Wars-ra voltak többen kíváncsiak az Egyesült Államokban!

Tovább...

 

 

1 komment


2008.07.22. 09:42 ROD and CUSTOM magazin

ANGOL TELIVÉR

 

Egyedi motorok építésénél szinte aranyszabály, hogy az alap valamilyen amerikai gyártmány (legtöbbször Harley-Davidson), valamint mindenképpen V2-es erőforrással kell rendelkeznie. Dave Cook azonban bebizonyította, hogy egy soros, kéthengeres angol motor is lehet igazi custom bike, ha értő kezekbe kerül. A végeredmény egy egészen egyedi stílusú, szinte félelmetes megjelenésű gép lett, mely tökéletesen beleillik a Cook-műhely eddigi munkáinak sorába.
   A Wisconsin állambeli Milwaukee-ban élő Dave Cook egész életét meghatározták a különböző járművek. Már 13 évesen az első kartja megépítésére adta a fejét, és hamarosan rákapott a motorkerékpár-építésre is. Első munkahelye egy Dodge kereskedés volt, ahol autószerelőként dolgozott. Egy ilyen állás persze Amerikában sem a csúcsok a csúcsa, ezért mellékkeresetként használt autókat kezdett adni-venni, először csak néhány darabot, de kis idő múlva Dave Cook már a saját használtautó-kereskedésének örülhetett. Emellett pedig hobbiként továbbra is épített, javított, restaurált ....

Tovább....
 

  

1 komment


2008.07.21. 08:42 ROD and CUSTOM magazin

Lincoln Zephyr Custom

A Lincoln Zephyr már bemutatásakor hatalmas sikert aratott a közönség köreiben. Nem csak egy egyszerű fogásokkal felcsicsázott Ford volt; sokkal több annál. Eltalált karosszériája az egyik legszebb volt annak idején. Viszont ez egy épített témákkal foglalkozó magazin, így sejthető, hogy a kupé teteje nem véletlenül ilyen alacsony.
 Több, mint három év, hatvanötezer dollár és több ezer munkaóra telt el azóta, amikor is a floridai autóépítő egy fészerben, több évtizedes haláltusa után rátalált a porlepte kupéra, melynek belsejében rágcsálócsalád generációi laktak. Szemmel láthatóan viszontagságos sorsa lehetett, de maga a típus is megért egy próbát. Hogy mi történt vele 60 év alatt, nem tudni, mindenesetre .....
 
 
 

 

Szólj hozzá!


2008.07.18. 01:56 ROD and CUSTOM magazin

HOT ROD koncept 1929 A-modell,

Az itt bemutatott Roadster első látásra elárulja építőjéről: pontosan tudja, hogyan kell felépíteni egy stílusos, egyszerű rodot. Különlegessége azonban abban is rejlik, hogy NINCS egyetlen olyan része, mely bármilyen más, eredeti autóéval megegyezne, minden porcikája kézzel készült, szinte a semmiből!

 CSAK KÉZZEL

Hogy milyen lehet elballagni a helyi vaskereskedésbe és megvenni a „hozzávalókat” egy nem létező autóhoz, nem tudjuk, de Brian elmondta, hogy sokat vakargatta a fejét a fémhalmot bámulva, mire belefogott a munkába. Tulajdonképpen pár hevenyészett rajzból indult ki, melyeket utólag megtekintve azonnal feltűnik, hogy már az első variációk is közel voltak a végtermékhez. A karosszéria tulajdonképpen teljesen kézzel készült, csupán néhány gyári megoldást használt ötlethordozóként. Sok munka párhuzamosan haladt, ám a test felépítése szokatlan módon a motorháztetővel kezdődött, mely egy ’29-es Roadster mintája alapján készült.

Szólj hozzá!


2008.07.16. 15:34 ROD and CUSTOM magazin

HRP - BUICK CUSTOM

Made in Hungary
 
 
Az egész egy öreg Lincolnnal kezdődött. Bár az üzlet a tulajdonos hajthatatlansága miatt nem jött össze, az érdeklődő nem adta fel terveit, és rövidesen talált egy hasonló alanyt, mely mindeddig az Egyesült Államokban várta sorsa jobbra fordulását. A megrendelő egy meglehetősen drága presztízsmárka modelljével érkezett, rámutatott és csak annyit mondott: „Szeretném, hogy a végeredmény jobb legyen, mint ez!”
 
A nagy meló
Ezután nem meglepő a kocsira fordított idő és energia; mindenből a legjobbat kellett kapnia a Buicknak. Az elképzelés szerint a kész kocsi egy klasszikus custom bőrbe bújtatott hi-tech szedán, melyet a fedélzetre kerülő elektromos játékok is hivatottak hangsúlyozni.


tovább....

 

3 komment


2008.07.10. 07:02 ROD and CUSTOM magazin

PONYVAREGÉNY - 1947

1947-ES FORD PRO PICK UP

 Ha valaki rosszban van a szomszédjával, az bizony igen kellemetlen is tud lenni. Azonban, ha jóban vannak, annak is lehetnek nem várt következményei, főleg abban az esetben, ha az illetőt Knud Tirochnak hívják, elkötelezett autóépítő és airbrush művész. Így járt Zoltán Frais is, aki addig-addig lesett át a kerítésen, amíg kedvet kapott, hogy építsen egy saját hot rodot.
A sötét sarok
Az ötletet nem sokkal később tettek követték, hogy megtalálják az alapot: a Pro Street stílusú, majdani szörnyeteg alapját képező pick up-ot. Utazás az Egyesült Államokba, keresgélés, telefonálgatás és sok csalódás után egy indiana-i autóstalálkozón Zoltán barátja meglátta egy érdekes Mercury hirdetését, mely Cocomo-ban állt, és személyesen is megtekintették.
 
Míg az útitárs a kiválasztott kocsival éppen egy próbakört tett, Zoltán unatkozva nézelődött a sötét, hangárméretű garázsban. Nem hitt a szemének, amikor hirtelen egy jellegzetes sárvédő sziluettjét pillantotta meg egy hatalmas ponyva és rengeteg lom jótékony takarása ellenére. Egy 1947-es Ford pick up volt, mely jellegzetes „waterfall” – vízesés – hűtőrácsával több mint 200 000-szer hagyta el a gyártósorokat, ám mára már elég ritka darab. Zoltán megbeszélte a tulajdonossal, hogy másnapra eltünteti a lomokat a kocsiról, de saját bevallása szerint már akkor tudta, hogy a jobb sorsra érdemes Ford nélkül nem megy haza.
A ponyva alatt egy erősen átalakított autó állt, melyen már elvégeztek egy top chopot, a hatalmas Mickey Thompsonoknak is nyertek helyet, és a 454-es (7.4 literes) Chevrolet big blockot is befeszegették valahogy a csőrös motorháztető alá.
Bár nem volt éppen show állapotban, és a centi vastag por a leengedett kerekekkel sem tette kívánatosabbá, de éppen megfelelőnek tűnt az átépítéshez, hisz a „legnagyobb beavatkozások már készen voltak”.

 

Szólj hozzá!


2008.07.09. 09:56 ROD and CUSTOM magazin

Amerikai vasak, nem csak V8 rajongóknak

Az épített autók, hot rodok-ról készült hazai cikkek olyan ritkán láttak itthon napvilágot, mint a fehér holló. Tavalyi év októberétől viszont nekünk is van már magyar nyelvű custom magazinunk. A Rod and Custom magazin mondhatjuk, hogy egy űrt töltött be, mert a hazai amerikai autók, épített autók és épített motorok egyre gyakrabban, és egyre hihetetlenebb formában jelennek meg itthoni kiállításokon. És ez, azt bizonyítja, hogy van itthon érdeklődés a téma iránt. Ez a stílus nem keverendő össze tuning kategóriával, a custom, vagy fanatikus oldschool körökben Kustomnak írt fogalom igazi kultúrális jelenség, aminek a tengeren túlra, egészen az 40-50-60-as évekig nyúlik vissza a története.
És ne higgye senki hogy hazai területről nincsenek bemutatni való hot rodok, mert mint ebből az újságból kiderül, az itthoni műhelyek az elmúlt két évben ontják magukból a hot rodokat, és az épített autókat, melyek vagy külföldi eladásra kerülnek, vagy rejtett garázsok mélyén várják hogy bemutassák őket.
A Rod and Custom magazin, kéthavonta jelenik meg, jelenleg a negyedik szám lelhető fel a boltok polcain. Mindenképpen érdemes megkeresni, minden amerikai autórajongónak kötelező olvasmány. És minden autórajongónak ajánlott, gyűjteni fogod.
 
 
A magazin hivatalos weboldala: www.rodandcustom.hu
Az oldalon országos listát találsz a magazint árusító boltokról.
 

 

2 komment


2008.07.08. 11:22 ROD and CUSTOM magazin

CUSTOM Chevrolet 1957-ből

Nos, ez az az autó, amely akárhol is jelenjék meg, senki sem fog szó nélkül elmenni mellette. Minden porcikájából sugárzik a hozzáértés, a tapasztalat és a kivételes műgond, amivel Jimmy Shine egy szerény kis postai kézbesítőautóból egy tekintélyt parancsoló, klasszikus stílusú gassert varázsolt. S ha ez nem lenne elég, az autó története sem éppen szokványos.

 
Igazán ritka dolog, ha egy hobbi generációkat átívelően tud gyökeret verni egy család életében. Nos, a Haas család pont ebbe a különleges kisebbségbe tartozik: az autóversenyzés, a gyors dolgok imádata évtizedek óta meghatározó tényező életükben. Bob Haas akkor kezdett el hot rodokkal foglalkozni, amikor az ilyesmi még egészen új dolognak számított. Egy 1932-es Ford Roadsterrel kezdte pályafutását, azzal a típussal, mely mind a mai napig a szakma egyik alapjának számít: ez volt ugyanis az első igazán olcsó, jól tuningolható V8-as autó a piacon.
Bob a vén Roadstert idővel egy 1957-es Chevrolet 150 Business Coupera cserélte, mely ifjabb korában postai szolgálatot látott el. Az volt az elképzelése, hogy a kocsiból egy vérbeli gassert fog építeni, olyat, amilyenek a hatvanas években uralták a versenypályákat. Csakhogy a sors közbeszólt: Bob Haas 2001-ben elhunyt, és a projektet sohasem tudta befejezni.
 

1 komment


2008.06.27. 17:49 ROD and CUSTOM magazin

Krazy Horse

A képen látható úriember, nálunk is látható volt tavaly Budapesten.

A Syma csarnokban rendeztük meg Magyarország első hot-rod, kiállítását, 2007-ben. Oda érkeztek hozzánk a Krazy Horse-os srácok. Ami miatt érdekes ez a kollekció a látványon kívűl, hogy Paul a rod tulajdonosa lábon hozta el a kocsit a London melletti Poachers városától egészen Budapestig.  Ez is nagy futam önmagában, de nem nyílegyenesen jöttek, útba ejtettek még egy 2 napos hollandiai kiállítást, majd kocsikáztak kicsit az Alpokban,  és csak ezután jöttek hozzánk. Mindezt, így ahogyan képeken látod, ROD-UTÁNFUTÓ-MOTOR,
Én ittlétükkor ültem a kocsiban, mentünk egy kört pesten, a körúton, és elmondhatom, hogy a belső kialakítást nem hosszú utakra tervezték, mint ahogyan eleve egy hot-rod nem utazásra születik.  Az autót 6 oldalas cikkben már bemutattuk az újság első számában is.
De építője egyébként a motorépítés terén vált pár éve ismertté, ugyanis az utánfutón pattogó motorra a 2006.os Mainz-i EB-n 10. helyezést értek el.
Mivel rendszeresen levelezek velük, a jövőben fogtok még találkozni nem kevésbé érdekes új masináikkal.
 
Knap Attila

 

Szólj hozzá!


2008.06.27. 17:40 ROD and CUSTOM magazin

Az első szó jogán

 Azoknak, akik még ismerkednek a nevünkkel. A  ROD and CUSTOM, nem magyar találmány, Főleg az átépített, vagy épített amerikai autók összefoglaló kategórianevére használták, használják ezt a kifejezést. De mi jó magyar módon ezt is sajátosan magunkra szabtuk, és nálunk a négykerekűek,főként amerikai autómárkák mellett, jelentős szerepet kapnak az épített motorok is , ( custom bike ) A következő hetekben, és remélhetőleg hónapokba, blogunkban a fent említett témakörök nemzetközi szintű aktualitásaival, és egyes járművek teljes bemutatásával foglalkozunk majd. Nem teljesen közhasznú módon, mert ezen internetes napló másik célja a kustomok világának népszerűsítése mellett, hogy kéthavonta megjelenő, nyomtatott magazinunknak adjon a lehetőségekhez mérten egy kis népszerűsítést. Ezért lesznek írásaink melyeknek teljes verzióját csak, az újságban, vagy annak saját weboldalán lehet majd olvasni.

 
Aki azt gondolná, hogy itthon ezeknek nincs táptalaja, az nagyot téved, Magyarország a nemzetközi CUSTOM ÉLET térképén igencsak nagy betűkkel van jelezve az utóbbi két évben. Rendelkezünk saját Európa bajokkal a motorépítés terén, viszonylag magas a motorépítő műhelyek száma is. Az épített autók, és hot-rodok, pedig egymás után gördülnek ki mostanában az amerikai autókkal foglalkozó műhelyek garázsaiból, és jelenleg is több igenérdekes darab fekszik hazai műhelyek műtőasztalain. Melyeknek folyamatos bemutatásának jogát, kizárólag a mi kis csapatunk bitorolja. Ezekből, az építésekből, a kész autó bemutatásokon keresztül, hazai és külföldi rendezvény beszámolókig, rengeteg érdekességet, és néha dög unalmas beírásokat fogunk közölni itt a ROD and CUSTOM magazin blogjában.
 
Knap Attila

Szólj hozzá!


süti beállítások módosítása